0431-85646722
刚刚,国内首座双层车场高铁站传来好消息!
作者:邵呈龙 浏览量:70
  4月21日,丰台站改建工程新建站房第一根钢柱开始吊装。这标志着国内首座双层车场高铁站正式启动主体工程钢结构施工。

据悉,首根吊装钢柱位于丰台站西站房,重达35.93吨,类似钢柱全站共需安装350余根,将形成站房的主体结构和框架。钢结构施工作业将从西站房地下开始,自西向东、由下至上进行。其中,最大单根钢结构柱重量将达90吨。

为保障施工安全、质量和精度,建设者采用多项智能技术。每个钢构件均有代表其身份证明的二维码标识,扫描后能实时察看构件的三维立体模型、安装位置、截面尺寸、构件重量等信息,还能对后续施工质量进行追溯。

在此基础上,施工中将通过BIM技术及信息化手段,加大装配构件工厂化加工比例,降低现场拼装焊接工作量,并引入高空焊接机器人技术,提高自动化焊接比例。

丰台站诞生于清朝末年的北京,新丰台站于2018年9月开工建设,地处北京市丰台区丰管路以南,丰台东大街以东、丰台东路以北,西四环与西三环之间的地块,距离老丰台站一公里远。

新丰台站是国内首座双层车场设计的大型车站,采用 “站房雨棚整体式十字型屋面 ”独特造型,建筑立面采用灰色陶板实体墙面配合深色玻璃幕墙,取“盛世丰台,步步升高”之意。

车站总建筑面积达39.88万平方米,站房地上四层,地下三层,局部设有夹层,主要分为中央站房、西站房、东站房及普速雨棚四个功能区。

全站共设17台32线。其中,高架车场6台12线,包括京广高铁3台6线;京港台高铁3台6线。普速车场设11台20线(含正线5条)主要承接京广、京九、丰沙等普速线路列车。地下二层和三层,分别接入地铁10号和16号线。

建成后,新丰台站将成为集高速铁路、城际铁路、普速铁路、城市公交、轨道交通等为一体的京西大型综合交通枢纽中心,为百姓出行提供更多新便利、新选择和新体验。

 

      

 

 


整理人:孙影/审批人:许彦茁
摘录自:筑龙论坛
日期:2019年4月22

企业文化
联系方式
0431-85646722
Copyright·2016. All rights reserved. 版权所有:吉林省新时代建设管理有限公司 建议使用 IE6.0 以上浏览器 1024*768及以上分辨率 管理登录 吉ICP备12001407号-1
平特心水报图库